Laevaõnnetused

10. juulil 2011 uppus Volgal raugaeas (56-aastane!) jõelaev „Bulgaria”, hukkus 122 inimest. See oli ohvriterohkeim laevaõnnetus pärast „Admiral Nahhimovi“ hukkumist

„Sultana” oli tüüpiline USA ratasaurik, mis vedas New Orleansi ja St. Louisi vahel puuvilla. Laev võis koos meeskonnaga võtta pardale

Kui Titanic põrkas kokku jäämäega, asus New Yorgist väljunud Olympic umbes 500 miili kaugusel õnnetuspaigast. Sellest hoolimata otsustas kapten Herbert

Teisipäevaks, 16. aprilli hommikuks 1912 polnud enam vähimatki kahtlust, et sajandi meistriteos, ujuv palee, väidetavalt uppumatu Titanic oli uppunud ja

14. aprill 1912, kell 23.35. Titanicul on jäänud New Yorgini veel 1080 miili. Laeva tohutud sõukruvid teevad 75 pööret minutis,

Kesköö 15. aprill 1912. Titanicu raadioruhvis häiris vaikust ainult morsevõtme toksimine. Radist Phillips saatis hädasignaale ja kirjutas üles saabuvaid vastuseid,

Saale (1900) Tavaliselt on sadam laevadele turvaline paik, kuid reisilaeva Saale saatus näitab, et see väide ei pea alati paika.

Uskumatu, kuid nii see oli: kompanii Townsend Thoreseni praamlaev Herald of Free Enterprise sõitis avatud vööriluukidega merele – vastu oma

„Tulede ja signaalide kogumik udu korral“ antakse välja Hüdrograafia teenistuse poolt tüürimeestele ja see sisaldab kõiki vajalikke andmeid ranniku kohta.

Esimesena lahkuvad uppuvalt laevalt naised ja lapsed – see seadus on nii püha, et selle rikkujatele jääb kogu eluks häbiplekk

22.06.1902. Hiina ristleja Kai She (2110 t) mürsukeldris toimub plahvatus. 150 surnut. 15.05.1904. Lao Tang. Jaapani ristleja Yoshino (4160 t)

„Eastland“ oli ameerika reisilaev, mille kodusadamaks oli Chicago ja mis kuulus Michigan Steamship Comany’le. Port Huronis (Michigan) Jenks Shipbuilding Company’s

3600-registertonnise brutomahuga kaubalaeva „Volturno“ oli prahtinud Inglise firma Uranium Steamship Company, kes tegeles emigrantide vedamisega Euroopast Ameerika Ühendriikidesse. 2. oktoobril

Reisi-kaubaaurik „Vestris“ ehitati Belfastis Clark &Co. Ltd laevatehases 1912. aastal Lamport & Holt line tellimisel. Laev oli mõeldud regulaarsete reiside

Kõigest kaks aastat pärast Titanicu olid Saint Lawrence’i lahe sünged kaldad tunnistajaks ühele ajaloo traagilisemale mereõnnetusele. Maikuus, mil hiliskevadised soojad

28. juunil 1904 toimus üks 20. sajandi suurimaid laevaõnnetusi: Norra reisilaev „Norge“ purunes karidel Rockalli saare lähistel. Oma viimasele reisile

„Tuli laevas, tuli laevas!” andis sadamas seisva reisilaeva Bremen teine tüürimees Ammermann alarmi. See juhtus pühapäeval 16. märtsil 1941 pisut

1958. aastal alustati USA-s allveelaevade hävitamiseks mõeldud aatomiallveelaevade ehitamist. 9. juulil 1960 lasti Portsmouthis (Virginia osariik) vette esimene selle klassi

„Te näete… kui kerge see on,” lausus leitnant Harold Chapman, kui pooleldi uppunud Inglise allveelaevast Thetis kaks meest elu ja

1986. aasta veebruaris tšarterdas Inglise kompanii Tscarter Travel Company Nõukogude reisilaeva Mihhail Lermontovi kruisireisideks. Sydneyst väljus laev järjekordsele reisile. Pühapäeval,