Adolf Hitleri paraadautod

Adolf Hitler kasutas kahte tüüpi paraadautosid. Esimene neist oli Mercedes 770, mis oli tootmises aastatel 1930–38. Mercedes 770 oli kõige imposantsem ja kallim esindusauto, mis kuni 1939. aastani toodetud.

Seda autot kasutasid nii Saksamaa president Hindenburg kui ka Jaapani keiser Hirohito, samuti paavst Pius XI ja tema järglane Pius XII. Hitler hakkas seda tüüpi autot kasutama alates 1931. aastast. Auto alghind oli 29 500 riigimarka, mis oli tollal üüratu summa. Esimese seeria Mercedes 770-t toodeti kuni 1939. aastani 117 eksemplari. Autol oli 7,7-liitrine mootor, võimsus 110–147 kW. Pikkus 5600 mm, laius 1840 mm, kõrgus 1830 mm, telgede vahe 3750 mm, tühikaal 2700–4000 kg, bensiinipaak 120 liitrit, maksimaalne kiirus 150–160 km/h. Keskmine kütusekulu 29 liitrit saja kilomeetri kohta. Hitleri paraadauto Mercedes 770 müüdi 7. jaanuaril 1973 USA-s toimunud oksjonil (ümberarvestatuna) 500 000 Saksa marga eest. Muide, soomustatud Mercedes 770 oli tonni võrra raskem, esiklaasi paksus 5 cm ja kiirus kõigest 80/h.

Teine Hitleri esindusauto oli kolmeteljeline maastur Mercedes-Benz G4, mis loodi spetsiaalselt Wehrmachti jaoks 1934. aastal. Esinduslik maastur kaalus 3,7 tonni, mootori (5018 cm³) maksimaalne võimsus oli aga kõigest 100 hj (74 kW). Vedasid kõik neli tagumist ratast, mõnel mudelil aga kõik kuus. G-4 kütusekulu linnatänavatel oli 28 liitrit ja maanteel 38 liitrit saja kilomeetri kohta. Auto mõõtmed: 5360–5720×1870×1900 mm. Pöörderaadius 17 m.
1937. aastal paigaldati G4-le võimsam mootor – 115 hj (84,5 kW). Aastatel 1937–38 valmistati kõigest 16 sellist tüüpi autot. 1938. aastal täiustati mootorit veelgi, kuid selle võimsus piirdus 110 hobujõuga (81 kW). Seda autot kasutas Hitler 12. märtsil 1938 oma triumfaalsel sissesõidul Viini ja Tšehhoslovakkia okupeerimisel. Üldse toodeti 57 Mercedes-Benz G4 tüüpi maasturit, millest vähemalt kolm on tänini säilinud ja suurepärases seisukorras. Üks neist autodest asub Saksamaal Sinsheimi tehnikamuuseumis (Eberhard-Layher-Straße 1, 74889 Sinsheim). Teine G4, algselt kingitus kindral Francole asub Hispaania kuningakoja autokollektsioonis.

* * *

1980. aastatel oli kõige raskem seeriatootmises olev sõiduauto vene ZIL, mis kaalus 3 tonni. Aastas valmistati 4–5 sellist masinat, NLKP peasekretäri Mihhail Gorbatšovi paraadauto kaalus 6 tonni ja selle kere oli valmistatud 3 tolli paksusest soomusest. Kaheksasilindriline 7,1 silindrimahuga mootor neelas 100 km kohta 40 liitrit bensiini.
19. jaanuar 2018 USAs Arizona osariigis Scottsdale’is toimunud oksjonil jäi müümata Adolf Hitleri luksuskabriolett Mercedes 770K. Ostusoove esitati vaid kaks. Neist parim pakkumine oli seitse miljonit dollarit, kuid see jäi lõpuks vormistamata. Võimalik, et selle pakkumise taga oli auto senine omanik, kes üritas hinda üles kruvida. Oksjonimaja Worldwide Auctioneers pani Hitlerit aastatel 1939–40 sõidutanud Mercedese müüki alghinnata, kuid loodeti, et selle hind tõuseb vähemalt 10–15 miljoni dollarini. Kümnendik auto eest saadavast summast lubati annetada Simon Wiesenthali keskusele holokausti uurimiseks. Oksjonimaja esindaja Rod Egan soovitas sõidukit vaadata unikaalse eksponaadina ja mitte mõelda selle kunagisele omanikule. Pärast sõda mitu korda omanikku vahetanud auto pani meedia kinnitamata andmetel müüki üks vene ärimees.

Tunnuspildil: Hitleri Mercedes 770-S Berliini Olümpiastaadionil.

NB! Vt ka YouTube:
Mercedes 770 Offener Tourenwagen, 1939, der größte Mercedes aller Zeiten (avaldatud 26.aug. 2021)
Adolf Hitler Owned Car 1939 WW2 Mercedes Benz Used in World War II Poland March
Mercedes benz 770k 1939